馬克龍:法國汽車制造商不能過度依賴亞洲電池供應商

  • Michel Rose
  • 發表于: 2019/02/18 09:53:00 來源:車云網

法國致力于減少歐洲汽車對亞洲電池的依賴性,想要尋求獨立自主了。

法國總統馬克龍表示:未來五年內,法國將會投資7億歐元(約7.9億美元)來促進歐洲汽車電池工業的發展,從而減少歐洲制造商對亞洲強勢競爭對手的依賴性

在總部位于巴黎的”國際汽車制造商組織“的演講中,馬克龍介紹了他的戰略。該戰略旨在幫助法國汽車工業在電動汽車和自動駕駛汽車的設計制造方面抵御亞洲和美國對手的競爭。

這個戰略是由德國啟發產生的。去年11月,德國投資10億歐元來支持本土電池供應商電池單元的生產,一方面減輕了對亞洲電池供應商的依賴,另一方面為德國創造了新的工作崗位,從而緩解因降低對傳統燃油發動機需求而帶來的失業風險。

在這一倡議下,德國和法國將建立兩家工廠,以幫助他們各自的本土汽車供應商擺脫在國際貿易戰時期因依賴亞洲電池供應商所構成的威脅。

法國總統馬克龍說:

“作為法國總統,我十分不樂意見到我國生產的電動汽車的電池全部來源于亞洲。為了保證法國電動汽車公司的控制權和獨立性,我覺得法國也好,歐洲也罷,長遠來看汽車工業不應該完全依賴非歐洲地區的供應商。”

馬克龍發表這個演講的背景是,目前歐洲的汽車電池市場(尤其是電芯部分)被中國的寧德時代(CATL)、和韓國的LG化工和三星公司所控制主導。即使有一些本土汽車制造商已經可以組裝電池組了,但歐洲依然沒有自產出重要的電池組或模塊。

一位法國官員說:

“中國從電池開始逐步占據整條產品線進而控制電動汽車領域的策略是十分有效的。我們要讓汽車廠商認識到,未來汽車行業的競爭離不開本土電池工業的發展。”

去年3月,標志集團(PSA Group)將支持的重點放在了打造歐洲電動汽車電池制造商的努力上。其國內的競爭對手雷諾表示,如果電動汽車的產量增多的話,會考慮使用歐洲本土電池供應商生產的電池,而非從現在的韓國LG化工采購。

事實上,雷諾已經是一個歐洲電動車主力制造商,其在去年巴黎車展甚至還公布了一款專門面向中國市場開發的A級電動SUV——“K-ZE”,數日前據稱還有媒體拍到這款車在國內路試的照片,所以雷諾在歐洲電動車市場上的話語權,眼下不可小看。

除此之外,馬克龍的戰略計劃還包括促進建造電動汽車充電樁,并通過支付消費者購買電動汽車的額外津貼,以及對廠商增加政府采購EV的規模等措施來激發市場和制造商對電池動車的熱情

車云點評:

歐洲的汽車產業政策制定部門,終于不滿足于自己的制造商在電動車產業方面的保守和落后,出來喊話了。

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