奥迪:用Ai:ME重新定义时空丨上海车展

  • 发表于: 2019/04/15 14:59:00 来源:车云网

AI即人工智能,ME则表示用户,奥迪希望通过AI:ME概念车重新定义未来出行。

4月15日,奥迪全新纯电动概念车AI:ME在上海正式完成全球首秀。在被问到为何这样命名时,奥迪中国总裁欧阳谦先生表示,“AI即人工智能,ME则表示用户,奥迪希望通过AI:ME概念车重新定义未来出行。

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AI:ME:奥迪对未来出行更具象的表达

毫无疑问,随着各领域新技术与汽车的“碰撞?#20445;?#27773;车的角色正在从“交通工具”逐步转变为“移动空间”。

这一点从概念车的发展历程?#37096;?#20197;看出,较早之前的概念车都是在外观设计上着手,车企用超前的设?#35780;?#24565;展?#21046;?#21069;瞻性。再来看最近出现在各个展览上的概念车,几乎都在强调内部空间的智能化、可移动性,即一种逐渐内化的过程。

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其实早在2017年,奥迪就推出了完全自动驾驶概念车Aicon,并试图传递出车内“第25小时”的理念。需要说明的是,国内车企在最近两年才推出诸如“多一小时用车体验”、“第四空间”等理念。所以,奥迪在未来出行上的考量是更具前瞻性的。

奥迪自动驾驶概念车Aicon奥迪自动驾驶概念车Aicon

在本次推出的全新概念车AI:ME上,其实我们能看到奥迪对未来出行更具象的表达,亦或是更全面的行进思路。

“ALL in”车内空间

奥迪内饰设计师武云舟先生表示,AI:ME概念车与早前的Aicon概念车在外观设计上一脉相?#23567;?#25105;们认为未来内部空间的地位将变得越来越重要,所以在设计之初,我们就采用先配内饰,再辅以外饰的设计思路。

 进一步提升车内空间而采用的轮胎外伸的设计 进一步提升车内空间而采用的轮胎外伸的设计

不仅如此,其实就连内饰和电池的设计,都是尽可能提高车内开空间为考量的。内饰上,在AI:ME内部类?#21697;较?#30424;、?#30424;?#26495;等传统零部件均采用可伸缩的设计,并通过隔间几乎可以完全隐藏,进一步提升车内空间。

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这种设计是目前比较主流的车内设计,既能让车辆在特定区域?#36842;?#33258;动驾驶,不需要驾驶员介入时,给用户带来更好的车内体验。?#37096;?#22312;其他应用场景下,保留传统汽车的驾驶能力。

此外,就未来奥迪AI:ME概念车的使用场景来看,其并不需要大容量的电池提供长续航支持。其优点在于灵活、共享,并自动完成接客、巡航以及充电备用等行为。不过,奥迪AI:ME概念车后桥上搭载的一台?#26469;?#21516;步电机在必要时,?#37096;?#24102;来125千瓦的额外功率。

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另一方面,除了车内空间,车内环境也是用户体验的一个重要维度。奥迪AI:ME概念车不仅通过物理降噪技术和先进的过滤技术将外部环境与车内阻隔开来,还开创性的将真正的绿植带到车内,进一步改善车内空气质量。 

“ALL in”智能体验

说完奥迪AI:ME概念车在空间实用性方面的努力后,我们再来聊聊“软服务?#20445;?#20063;就是娱乐体验。

1、车内智能管家概念

其实车内智能管家这个概念并不新鲜,我们在诸如奔驰迈巴赫、宝马iNext等车上也都看到过,智能管家可以帮你?#25165;?#26085;常活动,根据你的身体?#32431;?#20026;你提供一份健康方案等人性化的功能。

在AI:ME概念车上,智能管?#19994;?#27010;念通过AI算法被进一步挖掘,可在与用户交流的过程中不断深度学习,使奥迪AI可以愈发深入地了解用户,并以特定的方式对用户的选择进行优化。

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值得一提的是,同样是基于AI智能算法,通过传感器?#22270;?#27979;器等硬件协同作用,智能管家概念可依据外部环?#36710;?#21464;化和车内用户不间断的互动,同时不断地调整系统内的各项设置,以更好地适应驾乘人员的需求。

打个比方,当外部传感器监测到天气?#32431;?#21363;将迎来阴雨节气,智能管家则将主动与车内用户“搭讪?#20445;?#35810;问用户“是否需要看个电影,舒缓一下心情?#20445;?#25110;是“天气转凉,可否帮您?#23454;?#21319;高车内温度”等问题。

通过智能的场景式对话,智能管家能给用户带来更周全体验的同时,使用户在车内的旅途变得更有趣。

2、第三生活空间

奥迪希望通过AI:ME概念车传递车内“第三生活空间”的概念,使用户可以在车内沟通交流、休息娱乐以及工作、放松。

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例如,可伸缩的小桌板设计,为用户提供车内“客厅”。

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超级大屏,且支持裸眼3D识别,为用户提供车内“影院”。

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布局未来出行

与其他传统车企一样,奥迪也在布局自己的“Audi on Demand+移动出行”服务。在未来共享经济的大趋势下,车辆不再需要永久归个人所有,而是根据需求随时可调配。在AI:ME概念车上,也能看到奥迪未来向移动出行服务提供商转型的雏形。

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据了解,奥迪AI:ME概念车可?#36842;諰4级自动驾驶,即在高速公路或市?#34892;?#30340;指定区域等特定区域,AI:ME概念车可完全交?#19978;?#32479;驾驶,无需驾驶者介入。

在使用场景上,用户可通过相关APP在线预约AI:ME概念车。具体使用场景?#33322;?#21040;预约服务的奥迪AI:ME将会在指定时间和地点静候启程;使用结束后,用户?#37096;?#23558;其随意停放在某处。之间的人车交流,则可以通过AI:ME的数字矩阵灯组?#36842;幀?/p>

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此外,通过此APP用户还实时查看车辆订单信息,调节用户个人偏好设定,?#22270;?#27963;在驾驶过程中可以使用的众多功能。更可通过该应用程序预定双座、多座或带有儿童座椅的“特种AI:ME概念车”。

值得一提的是,奥迪AI:ME概念车还提供定制化服务。奥迪AI:ME可根据需求订?#28023;?#20316;为移动出行服务的一部分,可?#36842;?#39640;度个性化。可以根据个人喜好对车辆进行个性化程度最高的配置设置。颜色、内饰和科技配置等。

从奥迪AI:ME概念车所提供的服务可以看出,未来奥迪希望用户通过手机与车辆更紧密的结合起来。而随着用户消费水平的不断提升,满足用户的差异化需求则变得尤为重要,所以定制化服务应运而生。在整个未来城?#24615;?#26223;上,奥迪希望车越来越少,相应?#27169;?#26381;务变得越来越多样化。

小结

从车的设计语言,到车内体验,再上升到未来出行的层面,奥迪AI:ME概念车?#24615;?#20102;奥迪对于未来出行的最新理念。值得一提的是,奥迪也表示出对于中国市场的重视,不仅体现在将AI:ME概念车放在中国首发,还体?#21046;?#26410;来战略上。

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2019年,奥迪e-tron Sportback将成为第二款上市的电动车,奥迪Q2L e-tron?#27493;?#22312;中国推出;到2020年,奥迪将于其合作伙伴一汽集团的?#23601;?#21270;产品阵容将增至12款;未来,奥迪计划每年在中国销售超过100万辆奥迪汽车。

基于AI:ME概念车的理念,相信奥迪在未来出行将走的更远。

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