两年内推5款新车?捷豹路虎加速触电

  • 发表于: 2019/08/07 09:48:00 来源:车云网

在电气化进程中捷豹路虎并不比对手慢,可大环境并不乐观。

日前,有海外媒体称捷豹路虎将在未来两年内推出5款全新车型,除了?#28304;?#36733;内燃机的MHEV和PHEV车型外,依托全新的MLA平台,捷豹路虎旗下的XJ、发现等车型将首次推出纯电动版本。不仅如此,捷豹与路虎还将分别推出J-PACE和Road Rover车型,前者将成为捷豹品牌的旗舰SUV,而后者则定位于现款极光与揽胜星脉之间。

值得一提的是,外媒称捷豹路虎已获得英国政府5亿英镑的贷款担保,而这笔资金不仅将用于Castle Bromwich工厂转型投产MLA平台车型,还有助于Hams Hall的工厂投产电驱系统。

1、从2020年起布局的5款车型

综合外媒报道,新一代路虎Defender(卫士)车型,将于今年9月的法兰克福车展期间正式亮相,新车或提供“90”、“110”、“130?#27604;?#27454;不同轴距的车型,并有望推出软顶版本。动力方面将搭载Ingenium系列汽油与柴油发动机,而PHEV版本也在计划之中,不过当前并未曝光新一代Defender是否提供纯电车型。

捷豹全新XJ计划在2020年登陆市场,虽然新车的测试谍照尚未曝光,但可以确定的是,基于MLA平台打造的全新XJ将提供MHEV、PHEV和纯电动在内的多种动力组合,同时该车型也标志着捷豹正式进军高端电动车市场。

紧随其后的2021年,捷豹J-PACE和路虎Road Rover将正式投放市场,作为路虎揽胜的?#20540;?#36710;型,全尺寸SUV J-PACE将成为捷豹品牌的旗舰SUV,届时该车将搭载Ingenium系列3.0T发动机,并引入轻混与插电式混合动力系统,同时外媒称,至2025年Ingenium 3.0T发动机的汽油与柴油版本,将分别占JLR全球销量份额的49%和12%。

而定位于极光与揽胜星脉之间的Road Rover,不仅是路虎揽胜家族的新成?#20445;?#20559;重公路行驶表现与PHEV动力系统,将有助于加速路虎的电气化?#22270;?#25490;进程,且该车型也有望推出纯电版本。

最后则是将于2022年初亮相的第五代揽胜车型,根据外媒报道,迭代的揽胜车型也将基于MLA平台打造。值得一提的是,对于路虎而言,揽胜可谓是其销量支柱车型,不过近期的销量下滑,也成为了该车型换代的推动力,而如何诠释豪华并在竞争中取得优势,则是设计团队的重任,同时PHEV版本也将得以保留。

2、?#21344;癘TA

据外媒报道,基于MLA平台打造的车型,均将支持SOTA功能,即在线软件升级,能够让车辆电器架构中的14个“模块?#31508;?#29616;联网功能。

捷豹路虎官方表示,SOTA功能可在一定程度上避免“召回?#20445;?#20063;让车辆在线支付成为了可能,同时捷豹路虎希望将?#21344;?#21040;的车辆相关数据,用于未来新产品的研发。

车云小结:

从外媒曝光的捷豹路虎“两年”战略中不难发现,基于全新平台的车型将成为捷豹路虎转型电气化的有力载体,虽然MHEV和PHEV仍是主力,但以新一代XJ等车型为首,纯电版本也将在捷豹路虎的产品阵营中?#21344;啊?/strong>

重点在于,加速触电的同?#20445;琒OTA功能也将助推JLR在智能化、网联化的发展速度。值得关注的是,眼下捷豹路虎已宣?#21152;?#23453;马合作,合力开发下一代电驱动单元(EDU),捷豹路虎在Wolverhampton的发动机工厂也将转型生产EDU,且该公司表示,该工厂能够无缝地从制造Ingenium汽油和柴油发动机转向建造EDU。

然而,喜人的计划同样困难重重,?#29615;?#38754;,经济放缓车市降速已成为全球性问题,逆风而行压力不小;另?#29615;?#38754;,Ralf Speth表示电池占据了电动车成本的40%,假如电池生产无法在英国进行,那么整车生产或将移至海外,可见“脱欧”已成为英国汽车品牌的不稳定因素。

不仅如此,捷豹I-PACE近日在美遭遇“库存”问题,作为捷豹以及JLR的首款纯电车型,I-PACE的销量下行不仅因为全球经济放?#28023;?#22914;何提升销量也是捷豹路虎全系车?#25237;?#38656;要面对的问题,如此说来,触电、网联的发展方向没错,但任重而道远。

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